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トップフューエル・オンラインショップ。LARGUS ONLINE SHOP / スズキ スイフトスポーツ ZC33S SpecS用。RS-R アールエスアール Pillow Upper Mount PUS233F スズキ スイフト。トップフューエル製のピロアッパーマウントになります。。＊以下メーカーサイトより引用当社オリジナルサスペンション「ブルーダンパー」用のオプションパーツですが、単品販売も始めました！ZC33Sの純正アッパーマウントは大きなゴムマウントでボディーを挟んで固定する構造です。WRX用テイン　フレックスZ。そこで、本製品ではマウント部分にゴムではなくアルミマウント＆ピロボールを使用。カヤバKYB NEW SR SPECIAL ESPELIR スーパーダウンサス。さらにキャンバー調整機構がついていますので、任意のキャンバー調整も可能です。プロボックス 160 車高調　T-CRIMB製。●対応サスペンション当社のブルーダンパーのオプションパーツとしてと設計されています。ダイハツ系リヤアジャスター。（正立式ダンパーには装着できません）※注意・本製品を取り付けることで車高が20～25mm程度上がります。JAOS BATTLEZ リフトアップスプリングコイル。車両個体差により前後する場合があります）・ゴムマウントを使用しないため、ダンパーの動作や車両の揺れなどによりノイズが発生する場合がありますが、異常ではありません。RSR ピロボールアッパーマウント センターロックタイプ(キャンバー固定。HKSのハイパーマックスSに取り付けようと思い購入しましたが、使用しなかった為出品になります。ハイパーマックスSへの取り付け可否に関してはメーカーへ確認し問題ないと回答をいただいております。エアサス ボルドワールド 18系 クラウン gs430 レクサス 20 21。ブリッツ車高調　DAMPER ZZ-R 86 BRZ。ゴムマウントのため当然ながらヨレが発生しますし、もちろんキャンバー調整もできません。サーキット走行など、大きな負荷のかかる条件では純正のゴムマウントが負荷に耐え切れず変形し、アライメントが変化してしまうほどダンパーの固定位置が動いてしまう事もあります。grs200クラウン PRO-DAMPER カスタムサスペンション。20セルシオ 純正エアサスペンション UCF21。ゴムのつぶれや変形を一切なくしました。金属マウントとなることでダンパーのストローク時に発生するゴムマウントの動きも無くなり、さらにピロボールを使用することでダンパーシャフトにかかる曲げ力も解消されるため素直な足回りの動きとダイレクトなハンドリングを可能にします。チャラバネ id63 h140 12k。326Power ID62-63兼用バネ28kg2本セット。※写真は他車種用の参考写真です。●適合車種・スズキ/スイフトスポーツ/ZC33S※キャンバー調整式のみの設定となります。エブリィワゴン da17w エスペリア　スーパーダウンサス。skidracing リアトーコンアーム　クラウン、マークX。シャフト部分のネジサイズや長さ等が合えば他の車高調との組み合わせも可能です。本製品のネジサイズはM12×P1.25です。tanabe NF210 ダウンサス スペーシアカスタム MK94S MK54S。HK$ 車高調整式サスペンション 4本セット。ご使用のサスペンションの車高調整範囲を必ずご確認ください。（車高変化量は目安です。LEON カット調整式直巻きスプリング。☆ アトレー S710V タナベ リフトアップスプリング 中古品。